| Freins | Disque |
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| Couleur | Noir |
| Style | Biciclette electrique |
| Cadre matériel | Aluminium |
| Nombre de vitesses | 7 |
| Taille de roue | 26 Pouces |
| Marque | Vivi |
| Fabricant | Vivi |
| ASIN | B08H8BNCVN |
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Position deboutLa géométrie de la avant du cadre vous permet de garder votre pied à plat sur le sol lorsque vous vous arrêtez, tout en conservant une extension appropriée des jambes pendant la conduite. |
Poste de conduiteLa avant pour vélo électrique pour femmes de 26 pouces de Vivi peut vous aider à éviter de garder le dos droit pendant de longues périodes tout en maintenant une extension appropriée des jambes pendant la conduite. |
Tableau des taillesLe vélo électrique est une taille unique pour la plupart des cyclistes adultes. Il peut accueillir des cavaliers de 5 pieds, 4 pouces à 6 pieds et 5 pouces de hauteur en raison de sa géométrie de cadre. Un vélo, la plupart des cyclistes adultes. |
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Phares à LEDLumière LED brillante pour une conduite nocturne confortable |
Moteur 250WFournir au vélo électrique une grande puissance |
Système de transmissionLevier de vitesses à 7 rapports Derailleur arriere Chaîne en acier inoxydable Roue libre |
Système de freinage et de suspensionFreins à double disque Publication rapide Fourche à suspension |
Et bien c'est réussi !
Emballage nickel, gros carton et plein de protections à l'i...More
Et bien c'est réussi !
Emballage nickel, gros carton et plein de protections à l'intérieur.
Montage aisé pour ceux qui connaissent un peu.
Dans le carton :
Le vélo avec la roue avant à part.
La batterie à part ainsi que le chargeur.
Des garde-boues, un antivol et un outil multifonction bien utile.
Alors tout d'abord, le vélo en jette. On ne passe pas inaperçu.
Ensuite, l'assistance est une simple tuerie !
Je suis dans le Limousin et il ne manque pas de côtes bien pentues, sur route, comme dans le sentiers et bien ce vélo me permet de les avaler... Avec bonheur.
Deux sorties pour l'instant en mixte (bitume, sentiers, pistes) et c'est un véritable plaisir.
Le comportement est sain, le freinage conséquent et le confort au dessus de la moyenne.
Je pèse 100 kg et le vélo près de 30 et bien cela ne se sent pas grâce à l'assistance...
Bon à savoir : la batterie se recharge en 3-4h !
Et dure bien 40 km voire plus en assistance (Perso je coupe l'assistance dès que le terrain descend..)
Vous l'aurez compris, on devient vite accro !
Le montage de l'engin est assez aisé le petit manuel est facile a comprendre.
Je l'ai acheté pour aller au travail 33km allé retour. J'effectue ce trajet avec une seule charge de batterie, le soir lorsque je rentre il me reste 1/4 de la batterie et le vélo a encore toute sa pèche.
J'utilise sur mon trajet uniquement les niveau 2 et 3
Il y a 5 niveaux d'assistance.
Niveau 1 : le moteur développe aux alentours de 100w une aide légère
Niveau 2 : le moteur développe aux alentours de 200w ça avance bien on peut rouler sur ce mode sans se fatiguer pendant tres longtemps tant que c'est plat. Mais quand ca monte il faut mieux changer de mode. Assez économique en batterie.
Niveau 3 : le moteur développe aux alentours de 300w mon préféré. Ça pousse assez fort dans les chemins caillouteux sans trop siphonner la batterie
Niveau 4 : le moteur développe aux alentours de 400w Celui la je l'utilise uniquement quand ça monte fort car plus gourmand
Niveau 5 : le moteur développe aux alentours de 950w max. Ça c'est pour les conditions les plus rudes. Ou quand vous utilisez uniquement l'accélérateur.
L'accélérateur permet d'avancer a pleine puissance du moteur sans avoir a pédaler ce qui peut bien aider pour les démarrages en cotes ou juste quand on a la flemme.
Le vélo est vraiment très lourd mais ça c'est dit dans le descriptif. Sans assistance on a l'impression de tirer une charrette ça c'est pas précisé.
Il est bridé entre 25 et 28km/h le moteur ne vous assiste plus au delà de cette plage de vitesse mais c'est amplement suffisant
Il y a 7 vitesses. Moi perso les 3 plateaux du pédalier me manquent (surtout le petit). Je suis pas habitué a une plage de développement aussi maigre. Mais c'est complémentaire au réglages du moteur. Faut juste pas tomber en rade de batterie.
J'ai testé dans le sable aussi ça rame un peu quand même mais avec l'assistance a 4 ou 5 ca passe niquel
Je me dis que je pourrais toujours en mettre une mieux plus tard ...
Bon...je reviendrais nuancer mon commentaire après plus de kilomètres.
J’espère que mon avis vous aura été utile car j'ai mis un bon moment a l’écrire. Mais je pense que quand on mets se prix la dans un objet il vaut mieux bien savoir ce qu'on achète.